Registo Internacional de Navios: Portugal, um Novo Atrator Fiscal?
Tal como as pessoas, também os navios necessitam de uma nacionalidade que os identifique. Se para as pessoas a nacionalidade dos progenitores, do cônjuge, o país de nascimento ou país de vivência por um longo período poderão definir a nacionalidade, para os navios, já não é bem assim: a nacionalidade concedida não tem de possuir alguma relação com a nacionalidade ou com o país de residência dos seus proprietários.
Porto de Leixões e a transição energética
O Porto de Leixões, maior do norte e segundo maior porto artificial de Portugal, é responsável por 20% do comércio marítimo nacional. Gerido pela APDL, visa alcançar neutralidade carbónica e autossuficiência energética até 2035, através do "Roadmap para a Transição Energética".
Canais de Navegação — os Impactes de um Mar Globalizado
Sobre os canais de navegação martítima na presente fase da globalização do comércio, tendo em atenção especial o canal do Suez e as consequências económicas de um bloqueio temporário como o de 2021.